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“Me siento mal por todo lo que pasó. Me quedé en mi casa viendo una carrera que debería haber corrido. No lo volvería a hacer por las consecuencias que me trajo, no porque creo que esté mal la acción. Cuando uno se quema con leche ve una vaca y llora. No creo que lo volviese a hacer porque tuve una experiencia y tuve mi escarmiento y quizás es lo que la ACTC buscaba”, Mauro Giallombardo, suspendido por la CAF por levantar en la carrera de Turismo Carretera en Paraná, a CORSA Radio.

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Sacó Pecho

Definición Top
El Top Race arranca su Etapa Final en Paraná. Informe a fondo sobre los ocho clasificados que irán por la corona en las últimas cuatro fechas.

Vale triple
Análisis de los tres grandes candidatos al título del TC 2000: Matías Rossi y Mariano Werner por Toyota, y Leonel Pernía, que quiere revancha con Honda.

Felina
La nueva Peugeot Hoggar bajo la lupa. Detalles del flamante producto de la marca francesa, recientemente en el mercado local.

Adrenalina
Lo mejor del motocross en nuestro país. Nueva entrega del Suple Blogger X y todo lo que pasó en la pelea por la Triple Corona corrida en Neuquén.

Operativo retorno
Los detalles de la vuelta del Continental Circus a la Argentina. Ya se anunció que será en 2013, por tres años y en el autódromo de Termas de Río Hondo.

No deja de festejar
Casey Stoner venció en el GP de Aragón, le dio a Honda su triunfo número 100 y quedó cerca de conquistar su segunda corona en MotoGP.

Música, maestro
Jaime Alguersuari no sólo es piloto de la Fórmula 1. También se divierte con la música electrónica y hasta sacó un disco: Organic life. Un todo terreno.

Pegó primero
Claudio Kohler venció de punta a punta con el Chevrolet del JP Racing en Olavarría y ya sacó ventaja en la Copa de Plata del TC Pista.

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También hablamos de cómo están manejando los pilotos y las sanciones que se aplican cuando se les va la mano. Y hablamos con uno de ellos: Emiliano Spataro, quien aprovechó para hablar de su futuro en el equipo Fiat y criticó duramente a Edgardo Fernández.

Para no escuchar una sola campaña, Diego Mesa explicó como los Comisario Deportivo analizan las maniobras y qué parámetros se toman para aplicarlas.

Como siempre al estilo de La Única…

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Metió segunda

Prueba de fuego
Road test del Citroën DS3, el mismo modelo francés que compite en el Mundial de Rally. Un producto de lujo de la marca francesa.

La voz del Rafa
Rafael Morgenstern habló del choque con Néstor Girolami en La Carrera del Año, algo que no le permitió clasificarse a la Etapa Final del Top Race.

La batalla final
Comienza la Copa de Oro que definirá al campeón de TC. Repasamos los candidatos al título. Además, las duras sanciones a Giallombardo y Falaschi.

Carrera universitaria
Un grupo de estudiantes del ITBA diseñaron, armaron y desarrollaron un auto de carrera. En 2013 competirá en una feria en Estados Unidos.

Tati, de visita
Entrevista con Leandro Mercado, quien pasó por CORSA. La máxima esperanza argentina en el motociclismo repasó su campaña internacional.

Otro triunfo y van…
Rodrigo Rogani consiguió su quinto éxito en la categoría sobre nueve carreras disputadas. Es el cómodo líder del torneo de la F-Renault 2.0.

Le puso pimienta
Mikko Hirvonen lideró el doblete de Ford en el Rally de Australia. Ahora marcha segundo en el certamen a 15 puntos de Sébastien Loeb.

A un paso de la gloria
Vettel se quedó con el GP de Italia tras otra muestra de dominio con su Red Bull. En la próxima fecha podría celebrar el bicampeonato.

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Como ya se venía hablando, el circuito elegido para el retorno del Continental Circus será el autódromo de Termas de Río Hondo en Santiago del Estero. La pista, una de las mejores del territorio, será refaccionada para ser homologada por la Federación Internacional de Motociclismo.

La principal modificación del circuito pasa por la extensa recta. Para que las motos no lleguen a tanta velocidad, se le agregarán una serie de curvas. Las obras deberían estar listas para marzo del año que viene.

Durante le acto realizado en Francia estuvieron el empresario español Carmelo Ezpeleta, máximo responsable de la promotor Dorna Sport; Enrique Meyer, Ministro de Turismo; y Gerardo Zamora, gobernador de Santiago del Estero.

La fecha tentativa para el Gran Premio de la Argentina es abril de 2013. El acuerdo, cuya versión final aún no fue firmada, indica que la carrera se mantendría hasta 2015.

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Hablamos de la actuación de Martín Palermo y Roberto Abbondanzieri en su debut en el Top Race Series. De gran trabajo de Marcos Di Palma en la categoría telonera. Y del impresionante show de los camiones de la Fórmula Truck.

Comentamos los pormenores de la carrera del Top Race que fue ganada por Guido Falaschi y hablamos con uno de sus protagonistas: Rafael Morgenstern, involucrado en un fuerte accidente con Néstor Girolami.

También le dedicamos un espacio a Hugo Cuervo y a sus declaraciones sobre la polémica sobre las órdenes de equipo y su relación con el GPG Racing. Todo al estilo de CORSA Radio.

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Obviamente, las órdenes de equipo y sus consecuencias dejaron mucha tela para cortar. Tal como lo demostraron Oscar Aventin, presidente de la ACTC, y Alberto Scarazzini, director deportivo del HAZ Racing Team, quienes dijeron lo suyo sobre este tema.

Pero eso no fue todo. También hablamos de los clasificados a la Copa de Oro y de los pilotos que se quedaron afuera. Y dimos le dimos un consejo a aquellos usuarios de motores de Laboritto…

Por último, dimos detalles de la Caravana del TC del próximo sábado y del circuito callejero que se haría en Buenos Aires para el cierre del TC2000.

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Un buen compañero

La más esperada
Te contamos cómo llegan los equipos del TR y TR Series a la cuarta edición de la Carrera del Año, la competencia más importante de la divisional.

Va la segunda
Una nueva edición del Suplemento Comercio Automotor con toda la información y las últimas novedades del mundo automotriz.

Con acento europeo
CORSA habló con el suizo Alain Menu y el inglés Robert Huff, invitados de Chevrolet para los últimos 200 Kilómetros de Buenos Aires del TC 2000.

Con el campeón
Carlos Okulovich, actual dueño del cetro de la Clase 3 del TN, cuenta cómo es su año hasta aquí y avisa que defenderá el 1 con uñas y dientes.

Brasileirao
El brasilero Patrick Gonzalvez ganó por segunda vez consecutiva en la Copa MINI Challenge, que disputó su tercera fecha en el Oscar Cabalén cordobés.

Profeta en su tierra
Nicolás Bonelli alcanzó su primera victoria en el TC Pista en Paraná, muy cerca de su Concepción del Uruguay natal. Se clasificó a la Copa de Plata.

Una vez más
Sebastian Vettel volvió al triunfo luego de tres carreras sin victorias. Fue en el mítico trazado de Spa-Francorchamps de Bélgica.

Derechito al título
Casey Stoner obtuvo su séptimo triunfo en el año. Esta vez fue en el Indianápolis Motor Speedway, correspondiente a la 12º fecha del torneo.

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Eduardo Bouvier, propietario del Trueno Naranja con el que Carlos Pairetti salió campeón de TC en 1968, me cursó por segunda vez una invitación para dar una vuelta con ese legendario vehículo. “Ya está terminado. Lo voy a presentar en la caravana del TC (que se hace el 3 de septiembre para celebrar los 75 años de la categoría). Después te voy a invitar a subirte y dar unas vueltas… Hay una lista extensa de invitados”, me dijo Bouvier el último sábado en el autódromo de La Plata.

Sobre este auto hay un halo de misterio. Por un lado, Pairetti insiste en que no existe. Según su versión, Bouvier “lo vendió como chatarra a un gitano” después de usarlo como spyder en Sport Prototipo (le tuvo que cortar el techo). Por eso muchos deducen que en realidad el ex piloto de Luján tiene en su poder alguno de los otros dos modelos que se construyeron: el Trueno Blanco que manejó el Loco Di Palma o el Trueno Dorado que corrió Cacho Fangio.

La primera charla que tuve con Bouvier sobre el Trueno Naranja fue a mediados de la década de 1990. Ya en ese entonces lo estaba restaurando. Aunque le pedí fotos para realizar una nota, siempre se negó. Pero hace dos años, Emiliano Prado, un lector de mi blog, estuvo en el taller de Eduardo y sacó varias imágenes que me envió y fueron publicadas oportunamente.

Casualmente, estas fotos salieron a la luz poco tiempo después de que se presentara una réplica del Trueno Naranja que fue construida por el Museo Fangio y con la bendición del propio Pairetti, quien consiguió los planos originales del prototipo con mecánica Chevrolet ideado por Horacio Steven.

Ahora solo me resta esperar el llamado de Bouvier…

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