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“Michael es un verdadero superhombre; lo que es triste es verle luchando por lugares tan bajos. Todavía es un chico competitivo y cuando tienes tanta experiencia, debes conducir Mercedes en una dirección más correcta”. Bernie Ecclestone, jefe comercial de la Fórmula 1, sobre Michael Schumacher.
Fragmentos de la charla de Juan María Traverso con CORSA. La nota completa la podés leer en la edición 2098 del 15 al 21 de agosto de 2011.
Silencio, habla el Flaco
Entrevista imperdible con Juan María Traverso. El múltiple campeón recibió a CORSA en su casa de Villa Ramallo.
Largan en el Mouras
Guía completa de los 200 Kilómetros de Buenos Aires del TC 2000, que esta vez serán en el autódromo de La Plata.
Tela para cortar
Los arreglos de emergencia en el flamante autódromo de Junín, que trajo inconvenientes en la carrera de TC, siguen dando que hablar.
Nueva generación
Informe sobre cómo se construyen los autos del Top Race versión 2012. Visitamos el taller de la categoría espectáculo.
Garra guaraní
Charla con el paraguayo Diego Domínguez, quien corre en la categoría Maxi Rally. Sueña con ganar un título en la Argentina.
Caballero inglés
Johnny Herbert, en exclusiva. El ex Fórmula 1 habló de su paso por la Máxima y recordó a Norberto Fontana, su compañero en Sauber.
El padre de la criatura
Entrevista íntima con Adrian Newey, el responsable técnico de Red Bull F-1. Creó el auto campeón y el que lidera el Mundial.
A paso firme
Casey Stoner ganó el GP de República Checa de MotoGP. Fue su sexto triunfo del año y se afianzó al frente del campeonato.
Top Five
Esteban Guerrieri fue quinto en el óvalo de New Hampshire. El pibe de Mataderos sigue segundo en el torneo de la Indy Lights.
Hace un par de semanas entrevisté, junto a Alejo Iriart, a Juan María Traverso en su caserón de Villa Ramallo. La nota duró más de cinco horas e incluyó una chorizeada. Lo más importante de la charla (con puteadas incluidas) está en la revista CORSA de esta semana. Aquí, tienen una muy linda anécdota del Flaco cuando fue quinto en el Rally de la Argentina de 1988.
Principado de Falaschi
Guido volvió a ganar en el automovilismo argentino. Esta vez fue en el Turismo Carretera, que inauguró el trazado de Junín.
Vento de cambio
Te presentamos la segunda generación del Volskwagen Vento, el modelo que se ubicó entre el Bora y el Passat. Un éxito de la marca alemana.
Titán del manejo
El ex futbolista Martín Palermo cumplirá el sueño de debutar como piloto. Será en el Top Race Series, en la clásica Carrera del Año.
Tuero, de primera
Esteban Tuero habló en exclusiva con CORSA en una jugosísima entrevista en la que destaca su presente en el Top Race y opina de todo.
Menos mal que volvió
Ivan Arbusti cuenta sobre su regreso a la Clase 3 del Turismo Nacional tras el año de suspensión que le aplicó la CDA en 2010.
Patito esperanzado
Para Fabián Yannantuoni fue un sueño cumplido haber llegado al equipo oficial Ford de TC 2000. Su vínculo vence a fin de año y anhela con extenderlo.
Jenson x 200
Button cumplió el bicentenario de Grandes Premios en la F-1 y entró en el exclusivo club que conforman 11 pilotos en la historia de la Máxima.
Una vez más
Esteban Guerrieri ganó de punta a punta en el callejero canadiense de Trois Rivieres. Fue el tercer festejo del año y se acercó a la cima del torneo.
Llena la canasta
El cordobés Federico Villagra se adjudicó la 41º edición de la Vuelta de la Manzana y se encamina a un nuevo título en el Rally Argentino.
No hace mucho tiempo hable con un ex piloto sobre el automovilismo actual. El personaje en cuestión se mostró indignado. Una y otra vez repetía, “Los Simpsons tienen más rating que las carreras”. También me decía que en su época la actividad era más importante que el fútbol. Al punto que en las tapas de los diarios era habitual ver un título referido a los fierros. “Nasif ganó la Etapa”, ejemplificaba haciendo alusión a la época de los Grandes Premios y a su relevancia.
Las dos cosas son ciertas. Los personajes de Matt Groening no tienen con qué darle a las carreras de TC, TC2000, Top Race o TN. Y también rara vez se puede encontrar al ganador de alguna competencia en la portada de un matutino. De hecho, las carreras de autos tienen un lugar destacado en primera plana cuando hay un accidente fatal. La única excepción es el Dakar, que tiene su lugar porque se convirtió en un fenómeno social.
Siempre me pregunté por qué el automovilismo había perdido terreno con respecto a otras disciplinas. Nunca tuve la respuesta. Pero tengo mi teoría: las grandes peleas que hay entre aquellas personas que toman decisiones, ya sean dirigentes, pilotos y hasta periodistas (en realidad, organizaciones periodísticas)…
Tengo la sensación de que esa diversificación –que se acrecentó en los últimos años- es la clave para que los domingos sean de Los Simpson y que el Dakar solo sea tema de tapa en los periódicos.
Lamentablemente, no veo en un corto plazo que esto se solucione. Mientras exista esa disputa entre las categorías y nadie interceda para encontrar una solución, el automovilismo argentino retrocederá en lugar de avanzar.
Imperio Altuna
El Monito ganó en Río Cuarto y amplió su buen historial en el trazado cordobés con el TC, ya que subió al podio en cinco de las últimas seis carreras.
Bien, Franco
Con mucha sinceridad, Vivan admitió que su ingeniero no quería que ganase, pero lo desobedeció y festejó por primera vez en el TC Pista.
Cupo extranjero
El brasileño Ricardo Mauricio se suma al Top Race en la próxima competencia de Chaco. Además, se entregaron dos Passat modelo 2012.
Siempre a fondo
En una charla exclusiva, el arrecifeño Juan Cruz Álvarez habló de su pasado, del presente en el Top Race y en el TC 2000 y de la no llegada al TC.
Va por más
Tras alcanzar el objetivo de conducir un equipo oficial en el TC 2000, Edgardo Porfiri ahora sueña con salir campeón junto a Fiat.
Juega de local
El cordobés Pablo Piumetto, escolta de la Clase 3 del TN, quiere saltar a la punta del torneo en Alta Gracia, un circuito que conoce muy bien.
Otra que el Dakar
Se disputó la tercera edición del Rally Camino de la Seda en Rusia. Una previa ideal para encarar la mítica competencia en Sudamérica 2012.
Una sí y la otra…
Guerrieri se quedó con la carrera del sábado en el aeropuerto de Edmonton, Canadá. Pero el domingo perdió terreno en la lucha por el título: fue 14º.
Hamilton, adelante
El inglés triunfó con su McLaren en Nürburgring tras una gran carrera. Vettel, que finalizó cuarto, continúa en lo más alto del campeonato de la F-1.