El Consejo Mundial de la FIA se reunirá mañana para tratar la supuesta orden de equipo de la Rossa en el GP de Alemania. El español podría perder los puntos de su triunfo y quedar muy lejos de la lucha por el título. http://bit.ly/9RGsTT

“No puedo twittear de la emoción. Maneja con los ojos cerrados y vamos a 285 km/h. Muchachos, yo creía que había vivido muchas cosas… ¡Esto no!” Matías Alé, actor y contador de chistes, fue testigo privilegiado de la última locura de Marcos Di Palma: manejar a altísima velocidad por la Panamericana. Y relató su experiencia en tiempo real a sus más de 68.000 seguidores de Twitter. Ocurrió el domingo a la madrugada cuando MDP y Alé se dirigían hacia Arrecifes en el auto particular del piloto. Es un Audi A4 que tiene la velocidad máxima limitada a 250 km/h, por lo que sería difícil que llegue a los 285 km/h como afirma el actor. Incluso posteó una foto donde se ve que el GPS del auto registrando 236 km/h… http://bit.ly/c6Fmy9

En este mapa, creado gracias a la tecnología de Google Maps, se puede disfrutar del Turismo Carretera de una manera diferente. Tenés todo el calendario 2010 y las correspondientes crónicas de CORSA Online. Como seguramente nos será el último, decidí armar una sección en el blog para poner trabajos como este (de hecho, ya estoy trabajando en uno basado en el callejero de Santa Fe donde este fin de semana corre el TC2000). Que lo disfruten.

Ver Turismo Carretera Temporada 2010 en un mapa más grande

Serán cinco carreras a todo o nada entre 12 pilotos. Eso propone la tercera edición de la Copa de Oro del Turismo Carretera, que tras la carrera de Nueve de Julio ya definió a los postulantes a la corona. Así llegó cada uno a esta instancia decisiva.

Gabriel Ponce de León (Ford/LSG). Su desembarco al Lincoln Sport Group le cayó bien. El juninense está pasando por su mejor momento en el TC. Fue protagonista en varias carreras, aunque recién en la parte final de la etapa regular pudo plasmar el dominio con un triunfo. En realidad fueron dos: en Río Cuarto y Salta. Por ser el que más puntos sumó (subió otras cinco veces al podio) arranca con siete puntos de ventaja sobre el resto.

Emanuel Moriatis (Ford/LSG). El campeón 2009 comenzó este torneo con un triunfo en Mar de Ajó. A partir de ahí se dedicó a sumar con el objetivo de entrar en la Copa de Oro. Tuvo algunos altibajos, pero se recuperó con un par de podios consecutivos (fue tercero en Posadas y Buenos Aires II) y consiguió su meta.

Christian Ledesma (Chevrolet/JP Racing). Fue otro de los que logró el triunfo en las primeras fechas del año. En su caso fue en la primera presentación en Buenos Aires. Las últimas carreras no fueron del todo buenas. Su auto dejó de ser competitivo y sumó pocos puntos.

Juan DeBenedictis (Ford/Rush Racing). Clasificó a base de regularidad. Subió tres veces al podio tras ser segundo en Posadas y tercero en Balcarce y Río Cuarto. Encara las cinco fechas de la Copa de Oro con la obligación de ganar.

Agustín Canapino (Chevrolet/JP Racing). Fue de menor a mayor. Recién a mitad de la etapa regular comenzó a sumar buenos puntos. Su punto máximo llegó con los dos segundos puestos conseguidos en Río Cuarto y Salta. Es otro de los que aún no ganó, requisito indispensable para ser campeón.

Jonatan Castellano (Dodge/Castellano Power Team). Comenzó el 2010 con un segundo lugar en Mar de Ajó. No sumó muchos puntos en las siguientes cuatro carreras, pero repuntó con el excelente fin de semana de Rafaela. Logró todas las unidades en disputa y, además, consiguió su primer éxito en la categoría. En las últimas carreras la performance volvió a caer.

Matías Rossi (Chevrolet/Dole Racing). Varias buenas actuaciones le permitieron tener un lugar entre los 12. De hecho, la mitad de sus puntos los consiguió merced a los triunfos en Termas de Río Hondo y Buenos Aires II. En la última parte de la etapa regular perdió el protagonismo que venía teniendo.

Diego Aventin (Ford/AA Racing Team). Se ganó un derecho a estar en la Copa de Oro por su regularidad y no tanto por efectividad. Sólo subió al podio en una competencia (cuando fue segundo en Buenos Aires II). En las últimas carreras logró un interesante promedio de puntos, aunque con eso sólo no se consigue el cetro en este mini torneo de cinco fechas. También necesita el triunfo.

Mariano Altuna (Chevrolet/Alifraco Sport). Sumó en todas las carreras de la etapa regular, pero en ninguna llegó entre los tres primeros. Su mejor cosecha fue en Termas de Río Hondo, cuando ganó una serie (la única de esta temporada) y fue cuarto en la final. Tiene la mochila del triunfo.

Mariano Werner (Ford/Gurí Martínez Competición). Tuvo un buen arranque de campeonato, aunque en las últimas carreras no le fue tan bien. Por eso tuvo que esperar hasta Nueve de Julio para asegurarse la clasificación. También está obligado a ganar.

Lionel Ugalde (Ford/Ugalde Competición). Sumó puntos en todas las carreras, aunque con un promedio bajo. En nueve de las once, jamás llegó a acumular más de diez puntos. Compensó eso con dos brillantes actuaciones: la primera fue cuando ganó en Neuquén y la segunda el último domingo subiendo al último escalón del podio después de un duro duelo con Omar Martínez.

Juan Marcos Angelini (Dodge/UR Racing). Fue el último clasificado. Tuvo altos y bajos en buena parte de la etapa regular, pero apareció en el momento justo. En Nueve de Julio tuvo un domingo brillante que le permitió ganar la serie y la final. Esos 25 puntos le permitieron ganarse el último pase por una unidad de ventaja sobre Martínez.

Datos de la Copa de Oro 2010. Ford es mayoría con seis pilotos. Chevrolet tiene cuatro representantes y Dodge, dos. Torino se quedó con las ganas. Cinco pilotos –(DeBenedictis, Canapino, Aventin, Altuna y Werner) necesitan ganar, requisito indispensable para ser campeón. De ese grupo, sólo Canapino jamás logró un triunfo en la categoría. Entre los 12 aspirantes a la corona, hay dos campeones: Moriatis y Ledesma. Afuera se quedaron otros cuatro: Martínez, Juan Manuel Silva, Guillermo Ortelli y Norberto Fontana.

Es aquel que lucha. Que jamás baja los brazos. Que saca fuerzas de su interior para revertir una situación adversa. Es aquel que deja el alma en todo lo que hace…

Corazón valiente es Esteban Guerrieri, que volvió a poner a la Argentina en lo más alto de un podio en una pista europea. Porque en un año clave para su sueño de llegar a la F-1 hace todo bien y se ilusiona con lograr el apoyo que le permita tener un lugar en la Máxima. Claro que no todo depende de él.

Corazón valiente también es Omar Martínez, que en Nueve de Julio peleó como un guerrero por esa chance de entrar entre los 12 que buscarán el título de TC. Dio todo y mucho más. No le alcanzó, pero cayó como un héroe. Demostró que a los 44 años se mantiene vigente y con hambre de gloria.

Corazón valiente es Juan Marcos Angelini, que se esforzó y logró ese ansiado primer triunfo en la popular categoría. Lo consiguió en el momento justo, porque gracias a este éxito se aseguró el último lugar en el selecto grupo que va por la corona.

Corazón valiente son los fanáticos, que una vez más dijeron presente en el circuito bonaerense. Alentaron a sus ídolos, cargaron a sus adversarios y vivieron un domingo en familia o con amigos.

Editorial correspondiente a la edición Nº 2049 de la revista CORSA (del 6 al 12/09 de 2010).

Los pilotos que definirán el título de Turismo Carretera de 2010.
Arriba: Mariano Werner, Gabriel Ponce de León y Agustín Canapino. En el medio: Jonatan Castellano, Matías Rossi, Emanuel Moriatis, Juan Marcos Angelini y Lionel Ugalde. Abajo: Mariano Altuna, Christian Ledesma, Juan DeBenedictis y Diego Aventin.

El autódromo de Nueve de Julio fue fiel a su historia y entregó un nuevo ganador en el Turismo Carretera. El que se quedó con la gloria fue Juan Marcos Angelini (Dodge), que con el éxito en esta undécima fecha se aseguró un lugar entre los doce pilotos que definirán el cetro en la Copa de Oro. El podio lo completaron Maxi Juan y Lionel Ugalde, con sendos Ford. http://bit.ly/axlR00

El argentino Esteban Guerrieri (ISR Racing) consiguió su cuarto triunfo de la año en la World Series by Renault. Fue en la segunda carrera de la octava fecha del torneo realizada en Hockenheim. El pibe de Mataderos largó desde la pole y dominó de punta a punta. En su cuarto triunfo del año fue escoltado por los italianos Daniel Zampieri (Pons Racing) y Stefano Coletti (Comtec Racing). Esteban, que había sido segundo en la carrera del sábado, se afianzó en el tercero puesto del torneo. Tiene 85 puntos contra los 109 del uso Mikhail Aleshin (Carlin), que llegó quinto tras largar séptimo. En medio está el australiano Daniel Ricciardo (Tech 1 Racing), que no sumó, con 101 unidades. http://bit.ly/dxKxtU

Después de dominar el Gran Premio de Indianápolis del pasado fin de semana, el español Dani Pedrosa (Honda) siguió de racha este domingo en el circuito italiano de Misano, escenario del GP de San Marino de MotoGP. Fue escoltado por su compatriota Jorge Lorenzo (Yamaha), que sigue liderando el torneo, y el italiano Valentino Rossi (Yamaha). http://bit.ly/cZtMJS

El japonés Shoya Tomizawa (Suter) falleció tras sufrir un espectacular accidente durante la carrera de la Moto2 en el circuito de Misano, escenario del Gran Premio de San Marino del Mundial de Motociclismo. http://bit.ly/bUsXjG

Con una pista en mejores condiciones a las de ayer, el marplatense Lionel Ugalde (Ford) se quedó con la pole position de la undécima fecha del Turismo Carretera que tiene el circuito de Nueve de Julio. Con este resultado crecen sus opciones de entrar entre los doce pilotos que definirán el título en las cinco últimas carreras de la temporada. http://bit.ly/cGl7fj

Luego de dominaron ayer en los entrenamientos, el español Dani Pedrosa (Honda) se aseguró largar desde la pole position en el Gran Premio de San Marino de MotoGP que se realiza en Misano luego de imponerse en un intenso duelo con su compatriota Jorge Lorenzo (Yamaha). http://bit.ly/9UXbwL

El argentino Esteban Guerrieri (ISR Racing) volvió a ser protagonista de la World Series by Renault. En la primera carrera de la octava fecha del torneo realizada en el circuito de Hockenheim, terminó segundo tras partir desde esa misma posición. La carrera la ganó el australiano Daniel Ricciardo (Tech 1 Racing). Con este resultado Guerrieri ganó un lugar en el campeonato. Ahora está tercero con 70 unidades y se ubica a 33 del ruso Mikhail Aleshin (Carlin), quien terminó en la quinta colocación. http://bit.ly/ckTf1c

En exclusiva InfoRace te trae los resultados del Ranking Wikio del mes de septiembre en el rubro blogs de automovilismo.

Ranking Automovilismo generado por Wikio

La imagen de un surfer chileno en el Pacífico, tomada por el fotógrafo estadounidense Chris Burkhard, fue premiada como la mejor toma del Red Bull Illume Quest 2010 entre casi 23.000 trabajos enviados por casi cinco mil fotógrafos de todo el mundo. Las 50 fotos finalistas forman una muestra pública que se verá en Dublín hasta el 11 de septiembre y luego sale de gira por varias ciudades alrededor del globo. Acá tenés diez fotos de esta muestra.